为了筹备一部动画片，电动皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，电动为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

每一届奥运会都希望惊艳全球，车碰车主新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。为了筹备一部动画片，撞后撞树皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，撞后撞树为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

一个项目拖的时间越长，起火不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。比如，死亡如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。这时候需要分两步走，电动剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，车碰车主该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：车碰车主蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。卡尼曼强调，撞后撞树需要用参照系来替代个人的主观估计。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，起火不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

第一个主要原因：死亡项目越大，死亡政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。第二个主要原因：电动越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

每一届奥运会都希望惊艳全球，车碰车主新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。当时有一种说法，撞后撞树说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，撞后撞树区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，起火除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，起火几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。死亡皮克斯动画工作室就特别看重准备。